隨著醫(yī)院自動(dòng)化、信息化和智能化建設(shè)的程度提高，傳統(tǒng)的"人力+提籃+小推車+電梯"的運(yùn)輸模式也正在逐漸被智能化物流系統(tǒng)所取代。
      智能化物流中功能強(qiáng)大、頗具代表性的是軌道小車和箱式物流系統(tǒng)，該系統(tǒng)自2012年在中國(guó)投入使用以來(lái)，憑借其強(qiáng)大的運(yùn)載效率獲得了業(yè)內(nèi)的廣泛好評(píng)。
      然而，不少醫(yī)院還處于遲疑狀態(tài)，物流系統(tǒng)的建設(shè)需前期一次性投入費(fèi)用，是否存在風(fēng)險(xiǎn)？是否造成資金浪費(fèi)？資金問(wèn)題令這些醫(yī)院仍在傳統(tǒng)的人力運(yùn)輸方式和先進(jìn)的物流系統(tǒng)之間徘徊。
      人力運(yùn)輸?shù)某杀究此频停瑢?shí)際不然，并且該成本還是一個(gè)持續(xù)性付出的過(guò)程，隨著物價(jià)上漲也會(huì)逐年增長(zhǎng)。根據(jù)實(shí)地調(diào)研的數(shù)據(jù)，一家三級(jí)醫(yī)院每年在院內(nèi)物流上的人力成本投入在100~300萬(wàn)元之間。
      隨著醫(yī)院床位的增加，運(yùn)送物資的復(fù)雜性會(huì)顯著提升，所需的物流人員也會(huì)大幅度增加。實(shí)地調(diào)查顯示，一家1200張床位的醫(yī)院，每天的物資運(yùn)送量達(dá)到了20噸，需要60位配送人員，2000多次的運(yùn)輸。每人每年5萬(wàn)元人民幣，年物流人力成本竟然達(dá)到了300萬(wàn)元，并且還會(huì)逐年上漲。

          此外，傳統(tǒng)的人力運(yùn)輸還有大量的不確定性，例如人員流動(dòng)造成的用工荒、工作失誤造成的醫(yī)患糾紛、工作中的勞務(wù)糾紛以及醫(yī)護(hù)工作者從事非本職工作浪費(fèi)了優(yōu)質(zhì)勞動(dòng)力等等問(wèn)題，都會(huì)大大增加醫(yī)院的成本。

      而且物流的價(jià)格十分透明。根據(jù)中國(guó)政府招標(biāo)采購(gòu)網(wǎng)的信息顯示，醫(yī)院物流系統(tǒng)的中標(biāo)價(jià)格多在1500萬(wàn)元左右，每年還有3%左右的維保費(fèi)用。但和人力年均300萬(wàn)的成本相比較，基本累計(jì)5年左右即可實(shí)現(xiàn)回本，物流系統(tǒng)卻可以使用15年。

      所以，物流系統(tǒng)的花費(fèi)，屬于“一次投資，一生便捷”的花費(fèi)，并且隨著時(shí)間的推移，節(jié)省出的成本將越來(lái)越多。